SBB Cargo Blog

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La Confédération participe au financement du nouveau terminal de Bâle nord.

Fin novembre 2015, la Gateway Basel Nord AG, une société de planification regroupant Contargo SA, CFF Cargo SA et Hupac SA déposait auprès de l’Office fédéral des transports (OFT) une demande d’aide au financement pour le projet du nouveau terminal de Bâle nord. La Confédération a confirmé aujourd’hui sa participation financière pour la réalisation du terminal de conteneurs envisagé et fait connaître sa décision dans un communiqué de presse. Une étape importante a ainsi été franchie en vue de la construction d’un centre de transbordement national.

Xrail Board of Directors: «Le moment est venu d’innover ensemble.»

Le 27 juin 2018, une rencontre a eu lieu à Bâle entre les dirigeants de différentes entreprises de fret ferroviaire de toute l’Europe à l’occasion de la table ronde «Xrail Board of Directors». L’après-midi, à la gare marchandises de Bâle, CFF Cargo a profité de la présence de ces chefs d’entreprise pour présenter en direct l’état d’avancement des projets d’automatisation et d’innovation, et inviter les chemins de fer européens à collaborer.

Clôture du contrôle des points de desserte dans le Jura et l’Oberland bernois.

Dans le secteur irrégulier et très fragmenté du trafic par wagons isolés, CFF Cargo examinera près de 170 points de desserte d’ici à 2023 et étudiera, en concertation avec les clients, les options de remplacement envisageables. En mars 2018, CFF Cargo a lancé l’examen de 30 points de desserte dans les régions du Jura et de l’Oberland bernois et recherché des solutions visant à remplacer la desserte fixe quotidienne. De cette manière, les clients ne seront pas pris de court car les adaptations de la chaîne logistique peuvent parfois prendre du temps. À compter du changement d’horaire de décembre, CFF Cargo prévoit dorénavant de ne plus desservir que douze sites dans l’Oberland bernois et cinq dans le Jura.