SBB Cargo Blog

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Doublement durable: le chemin de fer pour revaloriser la ferraille

En collaboration avec les partenaires logistiques Ultra-Brag AG et Stahl Gerlafingen AG, CFF Cargo met en œuvre une solution de transport novatrice et respectueuse du climat pour la ferraille destinée à la revalorisation de l’acier. À l’avenir, jusqu’à 100 000 tonnes de ferraille d’acier provenant de l’étranger pourront être livrées sur demande et par voie ferroviaire depuis les ports suisses du Rhin à l’usine de Stahl Gerlafingen dans le canton de Soleure. Ultra-Brag AG est responsable du stockage temporaire et du chargement de la ferraille d’acier. Cela permettra de soulager les routes d’environ 4000 camionnages par an.

Bilan CFF 2017: Les CFF sont globalement sur la bonne voie, malgré un recul en trafic marchandises.

Les CFF ont bouclé l’exercice 2017 sur un résultat positif. Ils sont globalement sur la bonne voie, malgré un recul en trafic marchandises. La satisfaction de la clientèle s’est nettement améliorée en trafic voyageurs et chez CFF Immobilier. Si les clients se montrent plus critiques à l’égard du rapport prix-prestation, ils sont davantage satisfaits de l’information en cas de perturbation et de la garantie des correspondances. Chez CFF Cargo, en revanche, la satisfaction de la clientèle a diminué, notamment en ce qui concerne la ponctualité.

Swiss Combi reprend 35% du capital de CFF Cargo

Le contrat entre CFF SA et Swiss Combi AG a été signé le 21 avril 2020. Fruit de plusieurs années d’élaboration, la stratégie de partenariat de CFF Cargo est à présent effective. Les CFF et Swiss Combi entendent ainsi renforcer le fret ferroviaire au cœur de la chaîne de logistique. Lors de l’assemblée générale de CFF Cargo, Eric Grob a été nommé président du Conseil d’administration de CFF Cargo. Il remplace à cette fonction Andreas Meyer, ancien CEO des CFF. 

En sécurité à travers le nouveau tunnel du Saint-Gothard

Avec ses 57 kilomètres, le plus long tunnel ferroviaire du monde impose de nouveaux standards en matière de sécurité. Ceux-ci reposent sur cinq piliers: empêcher les événements, minimiser leur impact, prévoir des mesures d’autosauvetage, assurer une intervention rapide et former le personnel de manière intensive. En outre, les CFF effectuent plusieurs exercices de sauvetage avec les forces d’intervention des cantons d’Uri, du Tessin et des Grisons.

Blanche-Neige a été la première à traverser le tunnel de base du Saint-Gothard

Avec l’inauguration du tunnel de base du Saint-Gothard, la Suisse a écrit une nouvelle page d’histoire ferroviaire le 1er juin. L’un des premiers objectifs du tunnel de base du Saint-Gothard est de transporter plus de marchandises par train. Un jalon a été posé le 3 juin avec la traversée du plus long tunnel ferroviaire du monde par le premier train de marchandises CFF Cargo.