SBB Cargo Blog

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Éléments en béton pour Swissgrid

Swissgrid œuvre à la construction d’un tunnel entre La Bâtiaz et Le Verney depuis octobre 2020. Celui-ci abritera une ligne à haute tension souterraine. Le soutènement de la galerie du tunnel sera assuré par 532 voussoirs. Le poids total de ces éléments préfabriqués en béton formant un anneau du tunnel s’élève à quelque 7182 tonnes. Le transport des éléments entre Padova en Italie et Saint-Maurice, ce qui représente un trajet de 500 km, s’effectuera sur rails. Une solution respectueuse de l’environnement.

Bientôt plus de marchandises pour Bâle

La construction d’un terminal trimodal sur le Rhin pour les trains de marchandises, camions et bateaux est indispensable pour que la Suisse continue d’être en mesure de maîtriser durablement son trafic de conteneurs transfrontalier à l’avenir. Le Grand Conseil du canton de Bâle-Ville a approuvé un crédit d’environ 115 millions de francs pour la réalisation du bassin portuaire 3. À Bâle, la confiance règne au sujet du projet Gateway Bâle-Nord, même s’il reste des questions en suspens.

Désirée Baer, CEO de CFF Cargo, présente ses orientations stratégiques

Désirée Baer, CEO de CFF Cargo SA depuis le 1er mars 2020, présente ses impressions et les orientations stratégiques qui en découlent dans son rapport sur ses 100 premiers jours en fonction. La crise du coronavirus a eu un impact financier et a entraîné une baisse du trafic. CFF Cargo poursuit sans relâche la voie de l’assainissement et du développement qu’elle a choisie, afin de parvenir à une viabilité économique durable. En outre, l’opérateur de fret ferroviaire entend se concentrer davantage sur les besoins des clients et améliorer sa capacité à s’adapter aux changements du marché.