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SBB Cargo bedauert Entscheid des Bundesverwaltungsgerichts und setzt sich für starken Güterverkehr ein

Heute hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden, den Halbstundentakt auf der ZVV-Bahnlinie S3 zu ermöglichen und damit die Interessen des Personenverkehrs höher als diejenigen des Güterverkehrs zu gewichten. SBB Cargo bedauert diesen Entscheid und setzt sich für eine Stärkung des Schienengüterverkehrs ein. Das Urteil wird nun im Detail geprüft.

SBB Cargo startet mit automatischer Kupplung

Seit Anfang Mai verkehren Züge von SBB Cargo mit automatischen Kupplungen. Rund 100 Güterwagen und 25 Loks für den kombinierten Binnenverkehr sind zu diesem Zweck im letzten Jahr umgerüstet worden. Dies ist ein erster, wichtiger Schritt Richtung Teilautomatisierung auf der letzten Meile des Bahnbetriebs. SBB Cargo ist damit Pionierin in Europa. Der Bund unterstützt das Pilotprojekt mit einem Investitionsbeitrag und erhofft sich davon Impulse für die nötige Modernisierung des Schienengüterverkehrs.

SBB Cargo begrüsst geplante Trassenpreisreduktion

Durch die Effizienzsteigerungen der SBB im Unterhalt kann das Bundesamt für Verkehr die Trassenpreise für die nächste Leistungsvereinbarungsperiode senken. Die konkrete Ausgestaltung des künftigen Trassenpreissystems ist Gegenstand der laufenden Anhörung des BAV. SBB Cargo plant, die Gelder in Innovationsförderung zu investieren. Damit können Produktionskosten weiter gesenkt werden, was direkt den Kunden zugutekommt.