SBB Cargo

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CFF Cargo fournit presque un quart de la prestation de transport totale, se positionnant ainsi en tête dans le trafic de marchandises suisse.

Exploiter le potentiel sur le corridor Rhin-Alpes

L’inauguration du tunnel de base du Ceneri scellera l’accomplissement de l’ouvrage historique que représente la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA). Après les tunnels de base du Lötschberg et du Saint-Gothard, celui du Ceneri constitue la dernière pièce du puzzle permettant de concrétiser la ligne de plaine continue sur l’axe européen nord-sud. Levons le voile sur les opportunités et les obstacles de ce projet.

L’attelage automatique fait son entrée à CFF Cargo

Depuis début mai, des trains de CFF Cargo circulent avec des attelages automatiques. Quelque 100 wagons et 25 locs destinés au trafic combiné intérieur ont été modifiés l’an dernier à cet effet. C’est une première étape importante vers l’automatisation partielle du dernier kilomètre de l’exploitation ferroviaire. CFF Cargo joue ici un rôle de pionnier européen. La Confédération appuie ce projet pilote par ses investissements. Elle appelle de ses vœux une impulsion vers la nécessaire modernisation du fret ferroviaire.

Début de la deuxième phase d’analyse des points de desserte

Annoncée en mars 21018, l’analyse des points de desserte faiblement fréquentés entre à présent dans une nouvelle phase. Ces prochains mois, CFF Cargo analysera 140 points de desserte supplémentaires dans toute la Suisse, impossibles à exploiter de manière rentable en raison de leur faible fréquentation. CFF Cargo envisagera les solutions possibles avec les clients concernés.